算力补贴直接到账，中小企业也能用上大模型

石家庄工信局在2026年二季度发布的《关于支持人工智能大模型产业发展的若干措施（试行）》中，明确了对本地企业采购算力资源的补贴细则。符合条件的企业，按实际算力使用费用的30%给予补助，单个企业年度最高不超过100万元。这项政策覆盖了从基础算力租赁到模型微调训练的全链条，不限制企业规模，中小型制造企业同样可以申请。

补贴资金通过"石i企"服务平台线上申报，流程压缩到了15个工作日以内。本地一家做钢材表面缺陷检测的公司在政策发布后两周内就提交了申请，用于训练自己的视觉检测模型。这类场景在石家庄的钢铁产业中需求集中，算力成本下来之后，中小厂用上定制化AI模型的门槛明显降低。

生物医药AI专项：从靶点发现到临床试验全链条支持

石家庄是国家级生物医药产业基地，药企数量超过千家。新政单独列出了针对生物医药领域的AI应用支持条款：对使用AI大模型进行药物靶点筛选、分子结构优化、临床试验方案设计的项目，额外给予最高50万元的研发补助。同时，高新区正在建设生物医药AI算力中心，规划总算力200P，预计年底投用。

本地一家创新药企已经与算力中心达成合作，用大模型对已有的化合物库进行虚拟筛选，把初筛周期从原来的三个月压缩到了三周。政策还鼓励药企与AI公司联合申报项目，双方合作研发的成果在职称评定、项目结题时均予以认可。

智慧交通场景开放，数据接口向AI企业开放

石家庄的智慧交通建设一直走在前列，主城区信号灯联网率已达95%。新政策明确，市交管部门将开放部分脱敏后的交通流量数据接口，供AI企业用于交通预测、信号优化等模型的研发测试。首批开放的数据涵盖二环内主要干道，更新频率为每5分钟一次。

数据是AI模型的燃料，交通数据的开放意味着本地企业不用再靠爬虫抓数据或买二手数据集。一家参与测试的本地科技公司反馈，拿到真实数据后，他们的拥堵预测模型准确率提升了近两成。政策还鼓励企业将成熟方案反向输出到区县一级的交通管理中，形成"研发—验证—部署"的闭环。从产业趋势看，这类政企数据协同的模式正在成为各地智慧城市建设的标配，石家庄率先把接口开放写入政策文件，步子迈得不算小。

人才引进：安家补贴与实训基地双轨并行

针对AI人才缺口，石家庄人社局配套出台了人才新政。硕士以上学历的AI相关专业毕业生来石就业，可享受每月1500元的租房补贴，连续发放24个月。企业引进的急需紧缺AI人才，经认定后一次性给予安家补贴。政策不唯学历论，有实际项目经验但学历不高的工程师，也可以通过技能等级认定享受同等补贴。

在人才培养端，市里推动本地高校与头部AI企业共建实训基地。目前已有两所驻石高校的计算机学院开设了AI大模型应用方向的校企合作班，学生直接参与企业真实项目开发。石家庄AI大模型培训市场也随之升温，多家培训机构推出面向在职人员的大模型微调、提示词工程等短期课程，与政策形成互补。

京津冀协同：算力网络互联互通，承接北京外溢需求

石家庄在京津冀协同发展中的定位是"科技成果转化承载地"。新政提出，要打通与北京、天津的算力网络，实现三地算力资源统一调度。石家庄的算力使用价格本就低于京津两地，网络打通后，北京企业可以把部分训练任务放到石家庄完成，成本能降四成左右。

政策还鼓励北京AI企业在石设立分支机构或研发中心，在场地租赁、税收方面给予"一事一议"的优惠。目前已有至少三家北京的大模型创业公司在石家庄高新区注册了子公司，主要看中的就是这里的算力成本和产业场景。石家庄的钢铁、医药、交通数据，对做垂直行业模型的团队来说，是北京没有的独特资源。

政策窗口期已到，人才需求比想象中更迫切

从算力补贴到数据开放，从人才安居到京津冀协同，石家庄这一轮政策组合拳的力度是过去五年少见的。但政策落地需要人去执行，算力中心需要工程师来运维，药企的AI项目需要算法人员来搭建，交通数据需要懂模型的人来挖掘价值。石家庄AI大模型培训的需求正在快速释放，本地企业给出的岗位数量在二季度环比增长明显，猎头反馈说，一个熟悉大模型微调的工程师，往往同时被三四家企业约谈。

政策红利通常不会永远敞开，算力补贴有预算上限，人才补贴有申报窗口期。现在进入这个行业，能踩在政策、产业、技术三重周期的交汇点上。如果您也想抓住AI浪潮，了解更多石家庄AI大模型培训方案，可以在页面下方填写联系信息，我们的课程顾问会结合您的背景和本地产业需求，给出针对性的学习路径建议。