南充传化公路港物流有限公司——AI物流调度算法工程师

南充传化公路港物流有限公司近日通过BOSS直聘发布了一则AI物流调度算法工程师的招聘信息。岗位坐标南充，学历要求本科，薪资区间9-16K，发布日期为2026年9月1日。从招聘信息看，这家企业背靠传化智联的公路港网络体系，岗位设置偏重物流场景下的算法落地，而不是纯理论研究。

岗位的日常工作中，算法工程师需要针对公路港的车辆调度、货物配载、路径规划等环节设计优化模型。传化公路港本身有大量真实业务数据，这为算法训练提供了现成的土壤。除了建模和调参，岗位还要求能跟运营团队顺畅沟通——毕竟调度方案最终要由一线人员执行，算法再漂亮，用不起来就是白搭。学历卡在本科，说明企业更看重动手能力和项目经验，而非一味追高学历。

薪资9-16K在南充本地属于中上水平。南充作为川东北区域中心城市，生活成本比成都低一截，这个薪资的购买力相当可观。发展前景方面，传化智联在全国布局了上百个公路港，如果表现突出，内部转岗或外派到更大平台的机会不少。物流行业正在经历从“人拉肩扛”到“数据驱动”的转型期，算法工程师在这个链条上属于稀缺工种，积累两三年项目经验后，市场议价能力会明显提升。

南充本地还有几家企业在招类似岗位，可以一并参考：

1. 南充现代物流园投资建设开发有限公司——物流数据分析师，月薪7-12K，侧重仓储数据挖掘和报表自动化。
2. 四川川东北物流集团有限公司——供应链优化专员，月薪6-10K，主要做配送路线优化和成本核算。

南充AI岗位市场趋势

从招聘平台的数据来看，南充的AI相关岗位数量在缓慢爬升，但总量不算大。物流、农业、制造业是本地三大应用场景，企业招人普遍务实，不搞花架子，要求入职就能上手干活。薪资分布上，初级岗位多在5-8K，像传化这样开出9-16K的属于技术骨干级别。对求职者来说，南充的AI岗位竞争激烈程度远低于成都，但企业对复合能力的要求更高——既懂算法又懂行业业务的人才最抢手。未来两三年，随着本地产业数字化改造推进，这类岗位的需求量预计还会温和增长。